改進戴姆勒齒輪的檢測過程

Tremec公司克雷羅塔工廠位于墨西哥首都墨西哥城附近，該工廠主要為戴姆勒、沃爾沃、通用、約翰迪爾和CNH等知名公司生產車輛傳動系統。由于零件的質檢過程耗時過長，Tremec相信其總體制造效率還有巨大的提升空間。以新的戴姆勒齒輪項目為契機，公司決定啟用雷尼紹Equator比對儀，以便在磨削和綠齒輪車削過程中采用全新的測量方法。這些制造單元每天可生產550-600個齒輪，產品全部出口到戴姆勒公司位于美國的工廠。

以前，每個生產步驟完成后，Tremec都要將一些帶有關鍵特征的零件送到質檢室檢測，這一過程平均耗時約二十分鐘。為了獲得zui佳精度，還需要耗費一個多小時的時間等待零件“適應”質檢室溫度后才能進行測量，而在機床旁邊布置了Equator比對儀后，檢測時間便大幅縮短到了兩分半鐘。Tremec在車削階段結束后使用Equator比對儀進行測量，在這個過程中，每個Kuka機器人負責在兩臺Mori Seiki車床上裝卸工件，Tremec會抽取三分之一的加工零件完成測量，然后操作人員會根據需要更新刀補。

Tremec的工廠內有一個區域專門生產戴姆勒零件，這一區域內的制造單元利用車削和磨削工藝為戴姆勒生產齒輪。然而，在項目啟動之初，Tremec仔細研究了常用的零件測量方法，發現傳統做法可能導致零件整體制造時間過長。

“在戴姆勒項目伊始，我們便著手尋找其他制程控制系統，希望能改進我們以前的測量方法，”Tremec服務質量與測量部主管工程師Andrés González說道，“我們在行業會議上看到了雷尼紹的Equator比對儀，認為它的諸多優點于我們大有助益。我們研究了它的工作原理，對它能夠靈活適應項目需求的特點很感興趣。”

制造單元

Tremec目前擁有六臺Mori Seiki車床、兩臺外圓磨床和四個Kuka機器人，能夠生產二十五種不同的螺旋齒輪和雙錐齒輪。一個制造單元由兩臺(三軸或四軸)Mori Seiki車床、一個打標機、一個零件探測器、一個機器人和一臺Equator比對儀組成。每生產三個零件則抽取一個進行測量。利用Equator比對儀提供的直徑和高度數據，操作人員可在車床上更新刀補。

Equator比對儀由位于墨西哥Bajío地區的雷尼紹經銷商Conmed公司供應，Conmed的產品專家Jesús Mara?ón及其團隊為Tremec提供了相關應用建議，并為其開發了首批比對儀測量程序。他們分析了現有的車間制程，發現Tremec只能對零件的基本特征進行測量，如果要檢測一項重要的直徑特征，操作人員就必須將零件拿到質檢室使用坐標測量機 (CMM) 進行測量。

“Equator比對儀的編程方式與坐標測量機相似;自從安裝比對儀后，我們便能夠在制造單元中測量所有特征(包括直徑)，因此再也不需要將零件拿到質檢室去檢測了。我們現在可以在機床旁邊完成測量。這jue對是我們的一大競爭優勢，”工程師González說道。

在一般工作負荷下，在質檢室內執行類似的測量平均耗時約20分鐘，此外還要加上零件適應質檢室環境溫度所需的時間。而在機床旁邊布置了Equator比對儀后，此類測量工作的耗時便大幅縮短到了兩分半鐘。

通過詳細分析客戶的具體要求，并深入了解需要測量和控制的特征，我們意識到我們能夠減少測量設備的數量，因為雷尼紹Equator比對儀幾乎能夠測量所有特征 — 包括距離、尺寸、直徑等等。

Tremec(墨西哥)

擴大Equator比對儀的應用范圍

戴姆勒項目取得成功后，Tremec意識到Equator比對儀不僅能夠適應復雜的車間工作環境，而且還具備靈活全面的性能特點，因此十分有必要擴大它的應用范圍。

由于看到Equator比對儀能夠測量雙錐齒輪零件的多個復雜特征，Tremec決定在綠齒輪車削過程中部署Equator比對儀，用于測量直徑約為200 mm的幾種雙錐齒輪。“在這些制造單元中，我們可以測量直徑、距離、角度以及徑向跳動與形狀誤差的關聯性。我們計劃分兩個階段完成特征測量工作：di一階段是抽取10個零件，測量一部分特征;第二階段是抽取另外10個零件，測量其余特征。通過di一階段的測量，我們便可從另外的角度來了解整個制程情況。”

“過去，我們使用游標卡尺等手動工具并結合測量工作臺來測量零件特征。有了Equator比對儀后，我們可以使用同一個測量程序同時測量直徑和高度，在某些情況下，還可以同時測量倒角的角度。它確實幫助我們改進了測量和生產過程，”工程師González解釋道。

在第二階段，Tremec還希望Equator比對儀能夠測量更多的特征。“我們還計劃實施下一個階段的測量工作：測量內徑、徑向跳動以及內外表面的彎曲度等等，”工程師González補充道。

自動化制造單元

引入Equator比對儀只是Tremec制程升級計劃的di一部分。目前已經有三臺Equator比對儀在全自動化制造單元內運行，Tremec今年要完成的下一階段的工作則是將全部十三臺Equator比對儀部署到自動化單元中。另外十臺比對儀目前由操作員手動裝卸零件。“這是我們的一大目標：實現全自動化測量，”González說道。

車間測量

Equator比對儀是一款車間檢測設備，可布置在機床旁邊;它能夠應對車間溫度的起伏變化，同時保持極高水平的測量精度 — 這些優點正是Tremec改進其產品檢測方法所急需的。Equator比對儀還具備其他優點，比如可實時顯示零件測量數據、保存歷史記錄并預測未來質量趨勢。每臺Equator比對儀均安裝有軟件，其中的“過程監控”功能可記錄測量數據以供溯源并可對這些數據進行分析 — 這是Tremec所需的另一個關鍵功能。

“我們的大部分現有測量設備都可以顯示零件測量結果，但它們需要額外安裝軟件來記錄和分析這些數據，”工程師González說道，“然而，Equator比對儀為我們提供了一套綜合、全面的替代性測量方案，這正是我們一直在尋找的解決方案，也是我們選擇它的原因。通過詳細分析客戶的具體要求，并深入了解需要測量和控制的特征，我們意識到我們能夠減少測量設備的數量，因為雷尼紹Equator比對儀幾乎能夠測量所有特征 — 包括距離、尺寸、直徑等等。

他繼續說道：“但Equator比對儀不同于坐標測量機，因為它采用的是比對測量方法。也就是說，必須要有一個標準件，并且這個標準件已經在坐標測量機上經過測量并校準(標準件名義上等同于生產件且采用相同的材料制成 — 實際上它通常是di一個生產出來的零件)。Equator比對儀可利用坐標測量機的經認證的可溯源性，生成一份包含測量“校準”數據的文件，然后在每次利用標準件對系統“回零”時都使用該文件 — 這種方法確保了測量的可靠性。”

Tremec公司及其測量團隊

Tremec公司成立于1964年，主要生產用于重型車、輕型車、商用車及乘用車的手動傳動系統。如今，它專注于向汽車、農業機械及軍工行業提供扭矩傳輸設計與制造解決方案。Tremec制造的產品包括手動和自動傳動系統、雙離合傳動系統、齒輪、軸、離合器、同步裝置、集成式離合系統以及相關的配套控制軟件。

Tremec是一家墨西哥公司，并且在美國、印度和比利時設有工廠。比利時工廠于2013年創立，專門從事產品研發。在位于墨西哥的埃斯科韋多工廠，大多數產品都是專門為Eaton、Navistar(該工廠的di一個客戶)、CNH和Parker等知名公司生產的。

Equator比對儀是公司未來戰略的重要組成部分

在使用Equator比對儀的制造單元中，Tremec每天可生產550-600個齒輪，產品全部出口到戴姆勒公司位于美國的工廠?？死琢_塔工廠還擁有專門為沃爾沃(齒輪)、通用汽車(傳輸系統)、約翰迪爾和CNH等公司生產零件的制造單元。

Tremec的下一個項目需要加裝六臺Mori Seiki機床和兩臺磨床，以及六個Kuka機器人。在磨削加工方面，它還計劃新增一臺Equator比對儀，以便與三個磨削加工單元完成配套

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